Présentation

D’aussi loin que je me souvienne, j’ai toujours aimé l’automobile.
Je passais mon temps entre les garages, les casses, les rassemblements et les rallyes…

Tous les dimanches matins étaient consacrés à Turbo et Automoto, et les vendredis soirs étaient bloqués pour ne manquer aucun rendez-vous GTI.
C’est donc naturellement que je me suis tourné vers des études techniques de mécanique : CAP, BEP, puis mentions complémentaires en mise au point, électricité et électronique automobile.

Parcours & expérience

Dès lors, je n’ai jamais cessé d’avoir une voiture “sous le coude” : réparer, travailler, préparer, améliorer… apprendre en permanence.

Du 4×4 à la Mini classique, chaque projet a été un terrain d’expérimentation.

Je me suis également intéressé à la compétition en quad, plus accessible, avec des moteurs très poussés et des préparations châssis/moteur beaucoup moins réglementées.
Ma passion m’a ensuite amené à faire de l’assistance en rallye sur des épreuves du championnat de France.

Après plusieurs restaurations de véhicules anciens et youngtimers, je ne retrouvais pas chez les constructeurs la passion qui m’anime : trop de contraintes commerciales, trop de marketing.

Il me fallait aller plus loin.

J’ai donc décidé de construire une voiture dédiée au circuit :
une réplique de Lotus 7, optimisée et réglable, propulsée par un moteur Suzuki Hayabusa GSXR1300R.
Objectif : un rapport poids/puissance proche d’une 911 GT3 RS.

Aujourd’hui : 3 axes majeurs

En parallèle de ce projet de longue haleine, j’ai choisi de mettre mon expérience au service des passionnés autour de trois pôles :

• Conseil à l’achat
• Mécanique : réparation & redémarrage
• Pièces détachées pour améliorer et modifier vos anciennes et youngtimers

Philosophie

Ancienne du quotidien, voiture plaisir du week-end ou compétition…

Au final, ce qui compte, c’est le plaisir que nous prenons avec elles.
Celui qui nous rassemble.
Comme une madeleine de Proust.

La passion a ses raisons que la raison ignore —
et pour la vivre pleinement, il faut être plusieurs.